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中国物流信息中心副主任 何辉：工业品物流总额的增长有一定的上升，尤其是制造、高科技产品物流增长速度保持较快的水平。另外，进口的物流需求也有回升，反映出我们国内的消费有所上升。
1-5月，与民生相关的消费物流需求继续保持较快增长势头。单位与居民物品物流总额同比增长27.5%，增速比社会物流总额高出20.4个百分点。
另外，1-5月，社会物流总费用为4.9万亿元，同比增长7.5%，比上年同期回落1.9个百分点。每百元社会物流总额花费的社会物流总费用为4.67元，比上年同期下降2%。
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无人仓是现代信息技术应用在商业领域的，实现了货物从入库、存储到包装、分拣等流程的智能化和无人化。目前，海内外多家电商巨头纷纷建立无人仓，以解决货物或包裹分拣等问题。表示，随着新零售时代到来，传统物流体系正在加速变革。中国无人仓技术起步早、发展快。在未来发展中，如何加快技术升级、降低运营成本、对消费者进行服务，是无人仓应用的制胜关键。
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除在科技装备方面的升级换代，近两年物流业发展还呈现出一些新的特点。例如，多业联动不断深化，跨界竞合成为趋势，受到各类资本青睐，和上海自贸区等热点带动效应明显等。
两岸合作促进科技关于智能物流科技，台湾的物流行业在应用和方面已经积累了许多经验，拥有博连资讯、锐俤科技等行业企业。上交会期间，台湾物流业从物流信息化管理、科技化应用车队，以及物流园区智能应用等角度，展出的货、车、路、库全x面一条龙资讯整合服务模式，吸引了众多物流企业参观。
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国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：
国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动
国际货物运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际货物运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。
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疏运及内陆堆场交货业务
集装箱货物由船上卸到码头堆场后，如需要继续运输(大多是联运货物)，码头堆场应根据其流向，义乌到韩国物流找哪家公司，统一组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的疏运大多通过铁路，采用专列、快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路线运达后，内陆港站的主要业务及要求有：
1.接受有关单证，做好接、卸准备工作。
2.办理货物交接，组织卸车，并把货物运至堆场堆放。
3.在堆场交付货物。
以上业务内容及要求与码头堆场要求基本相同。
4.对需要继续运输的货物统一组织，做进一步疏运工作。
5.回收空箱。
集装箱内陆港口型货运站是集装箱运输系统中的重要组成部分，其集疏货物的功能是保证集装箱运输取得规模效益的基本条件之一，在集装箱货物多式联运中发挥着重要的作用。
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今日，航空港总部经济园在花都正式开工建设。项目总投资额约80亿元，规划建成6大功能区，打造“港—产—城”一体化的临港型新兴都市综合体。预计至2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
航空港总部园项目破土动工，意味着花都区和广州空港经济区联手打造广州航空都会区迈出关键一步。
瞄准广州建设国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽战略机遇，花都区和广州空港经济区以建设“国际空铁枢纽、高产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都”为发展目标，正在努力打造广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的区，创建、开放、绿色、和谐的广州航空都会区。
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